Průvodce majitele

Průvodce Konou Electric

Všechno, co se hodí vědět, než poprvé sednete do Hyundai Kona Electric — prvního auta bez spojky a prvního elektromobilu. Psáno pro konkrétní vůz z inzerátu, ne obecně o elektromobilech.

O jakém autě je řeč

Hyundai Kona Electric druhé generace (interní kód SX2), výbava Czech Edition, větší baterie a silnější motor. Konkrétní kus z inzerátu: červená, registrace 9/2025, 6 135 km, VIN začínající TMA — to znamená vyrobeno v Nošovicích. K tomu vyhřívaná přední sedadla a volant, tepelné čerpadlo, zásuvka 230 V v kabině a klíč v telefonu.

Baterie využitelná
64,8 kWh (68 celkem)
Výkon
150 kW / 204 k
Dojezd WLTP
510 km
Reálně léto / zima
445 / 325 km
Nabíjení DC
~100 kW, 10–80 % za 41 min
Nabíjení AC
11 kW, plná za ~6,5 h
Záruka vůz
do 9/2030 bez limitu km
Záruka baterie
do 9/2033 nebo 160 000 km

Jak průvodce číst

Každá kapitola začíná rámečkem „Když nemáte čas“ — pět vět, které stačí, abyste se nedostali do potíží. Zbytek kapitoly je pro chvíli, kdy si chcete věc opravdu osahat. Kapitoly na sebe volně navazují, ale dají se číst v libovolném pořadí. Kde je něco „pozor“, je to oranžové; co je tip, je zelené; co je jen zajímavé, je modré.

Zdroje: návod k obsluze Hyundai (online), tiskové materiály Hyundai ČR a Hyundai Europe, testy EV Database a electrive.com, české ceníky nabíjení z jara a léta 2026 a zkušenosti majitelů z fór. Kde se zdroje rozcházejí nebo kde jde o odhad, je to v textu řečeno.

Kapitoly

KAPITOLA 1

První jízda bez spojky a bez motoru

Start, páčka za volantem, plazení, Auto Hold, parkování, myčka. Co dělat s levou nohou.

 KAPITOLA 2

Rekuperace a i-PEDAL

Čtyři úrovně pod padly, jízda jedním pedálem, chytrá rekuperace a proč to na ledu nedělat.

 KAPITOLA 3

Nabíjení doma i na cestách

Konektory, nabíjecí křivka, wallbox a tarif D27d, ceny sítí v Česku 2026, plánování delší cesty.

 KAPITOLA 4

Baterie, dojezd a zima

Co je NMC, co znamená SoH 100 %, jak baterii neubližovat a jak přežít leden s dojezdem 325 km.

 KAPITOLA 5

Asistenti a pípání

Proč auto pípá při každé značce, co se po startu vrací a jak to ztišit. Tempomat, HDA, kamera na řidiče.

 KAPITOLA 6

Aplikace, klíč v telefonu a V2L

Bluelink, Digital Key 2 Touch, aktualizace vzduchem, zásuvka 230 V v autě a Utility mode.

 KAPITOLA 7

Servis, peníze a papíry

Prohlídky, brzdy, pneumatiky bez rezervy, 12V baterie, EL značky, dálnice, pojištění, tažení.

 KAPITOLA 8

Zajímavosti o Koně

Nošovice a VIN, jméno z Havaje, proč se v Portugalsku jmenuje jinak, 400 V proti 800 V, pixely.

 KAPITOLA 9

Před podpisem a první týden

Co zkontrolovat u prodejce, co nastavit první den, kde se zaregistrovat, co dokoupit.

 KAPITOLA 10

Kona a Home Assistant

HACS integrace Bluelinku, co umí a kde jsou limity, tři užitečné automatizace, HDO z ČEZ Distribuce, wallbox a evcc.

 KAPITOLA 11

Slovníček pojmů

kW a kWh, SoC a SoH, CCS a Type 2, HDO a D27d, FCA a LKA — všechny zkratky na jednom místě.

Deset věcí, které vás první týden překvapí

  1. Auto se samo zařadí do P, když v klidu otevřete dveře řidiče. Není to porucha, je to pojistka.
  2. Bez sešlápnuté brzdy nezařadíte — a s připojeným nabíjecím kabelem nezařadíte vůbec.
  3. Padla pod volantem neřadí, ale brzdí. Levé přidává rekuperaci, pravé ubírá. Podržení levého auto zastaví.
  4. i-PEDAL zastaví auto jen plynem — ale návod výslovně říká: ne na kluzké vozovce.
  5. Nad 70 % se nabíjení skoro zastaví. Z 10 na 60 % teče 90–100 kW, od 70 % jen ~28 kW. Na cestě nabíjejte 10→70.
  6. Pípá při každé změně rychlostního limitu. Dlouhé podržení tlačítka ztlumení to pro danou jízdu vypne.
  7. Kona vezme maximálně ~100 kW. U stojanů se 150–350 kW platíte příplatek za výkon, který nevyužijete.
  8. V zimě počítejte s 325 km místo 510. Tepelné čerpadlo pomáhá, předehřátí kabiny na kabelu pomáhá víc.
  9. Nemá rezervu. V kufru je jen lepicí sada s kompresorem, která umí malou díru v běhounu — ne bok.
  10. Malá 12V baterie umí velké auto „zabít“. Když auto neožije, je to skoro vždycky ona — a startuje se stejně jako u Comba.

Hlavní zdroje