Které vozy srovnávat
Klikem přidáte nebo odeberete vůz. Všechno níž se přepočítá.
Vozy v porovnání
Ke každému vozu to, co mluví pro něj, a to, co mluví proti.
Co z toho plyne
Krátké shrnutí, než se ponoříte do čísel.
Nejdůležitější zjištění: ojetá Kona není o moc levnější než nová
Inzerovaná Kona stojí 799 900 Kč a má najeto 6 135 km. Úplně nový kus téže verze — Kona Electric Czech Edition 64,8 kWh — se přitom v srpnu 2026 prodává ve skladech Hyundai ČR za 838 000 až 853 000 Kč. Za ojetinu tedy ušetříte 38 až 53 tisíc korun, ale platíte za to rokem záruky, jedním majitelem v technickém průkazu a šesti tisíci kilometry. Než tenhle inzerát podepíšete, vyplatí se obvolat skladové vozy.
Frontera GS XL za 769 990 Kč je nejlevnější ze všech tří možností, ale je to jiná liga auta: 83 kW proti 150 kW, 14,2 vteřiny na stovku proti 8,1, a reálný dojezd v zimě 245 km proti 325 km. Kupujete velkou LFP baterii a pětiletou záruku za málo peněz, ne svižnost. Akční sleva 100 000 Kč navíc platí jen do 30. 9. 2026 — po tomhle datu se rovnice mění a Frontera cenovou výhodu ztrácí.
Na energii se ten cenový rozdíl nedožene. Kona je úspornější zhruba o 1,6 kWh na 100 km, což při 15 000 km ročně dělá kolem 1 800 Kč za rok. Vrátit 30 tisíc rozdílu by trvalo přes 15 let. Rozhoduje tedy výkon, dojezd a stav vozu, ne provozní náklady.
Dojezd a nabíjení
Sloupce dojezdu sdílejí měřítko, takže je vidět, kolik z homologovaného čísla zbude v reálném provozu a kolik v zimě.
Kolik to bude stát
Nastavte si vlastní nájezd a ceny energie. Počítá se spotřeba podle zvoleného počasí, navýšená o 10 % ztrát při nabíjení.
Kompletní tabulka parametrů
Zeleně je vždy lepší hodnota v daném řádku. U parametrů, kde „lepší“ nedává smysl — rozměry, hmotnost, chemie baterie — se nezvýrazňuje nic.
Zdroje
Ceny se mění každý měsíc. Než někam pojedete, ověřte si je na těchto odkazech.